【研究分野】社会学

【研究領域課題番号】15K03883 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

東京 / 臨海部 / 都市 / 空間 / 時間 / 再開発 / 交通 / 建築 / 情報化 / イメージ

【研究成果の概要】

本研究は、東京臨海部を具体的な対象として、大都市臨海部の歴史的形成過程とその現状を解明すると共に、グローバリゼーション、消費社会化、情報ネットワーク化を背景とした、臨海副都心計画やオリンピックなどの巨大プロジェクトによるこの地域の変容の動向を社会学的に調査・分析・考察したものである。この研究により、現代都市における社会的諸活動の時間的・空間的編成の過程と構造が、東京臨海部における都市空間とそのイメージ、インフラの重層的な構造という点から説明されることが示された。

【研究種目】基盤研究(C)

【研究期間】2015-04-01 - 2018-03-31

【配分額】4,680千円 (直接経費: 3,600千円、間接経費: 1,080千円)

【研究分野】社会学

【研究領域課題番号】24530670 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市 / 時間 / 空間 / ショッピングセンター / ショッピングモール / 東京 / 情報化 / モータリゼーション / 消費 / 建築 / 情報 / 交通

【研究成果の概要】

本研究は、現代都市社会を時間と空間の社会的生産・流通・消費の形態という点から明らかにすることを目的としている。具体的には、現代日本の大都市とその周辺領域に建設された大規模商業施設（ショッピングセンター及びショッピングモール）を主たる対象として、現代の都市社会において社会的な時間と空間がどのように生み出され、流通し、ストックされ、消費され、編成されるかという点について分析し、それによって現代都市社会の構造とその動態を空間・時間・移動・イメージなどの点から明らかにした。

【研究種目】基盤研究(C)

【研究期間】2012-04-01 - 2015-03-31

【配分額】4,940千円 (直接経費: 3,800千円、間接経費: 1,140千円)

【研究分野】経済史

【研究領域課題番号】18330075 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市化 / 消費 / 小売商業 / 地域社会 / 社交 / 貧困 / 都市 / 教区 / 商工業者 / 救貧 / 消費文化 / ギルド / 教育 / 交通

【研究成果の概要】

消費文化や印刷文化の浸透を背景とする18世紀のイギリスの都市化は、人々の社会関係のあり方に新しい次元をもたらすとともに、古い制度や組織が担ってきた機能を新たな社会関係資本のネットワークのもとに再編する過程として進行した。都市社会はよりオープンになり、貧困や犯罪は中位層以上の市民が対処すべき社会問題となる一方で、社会的な差異を作り出す新たな力が作用し、参加型の地域社会もその性格を変えていった。

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2006 - 2008

【配分額】15,190千円 (直接経費: 13,000千円、間接経費: 2,190千円)

【研究分野】社会システム工学・安全システム

【研究領域課題番号】17201037 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市計画 / 交通工学 / 施設配置 / オペレーションズ・リサーチ / モデル化 / OR / 都市 / 交通

【研究成果の概要】

1.ネットワーク構造を有するシステムの安定性,頑健性,信頼性等の定量的評価のための基礎理論の構築・手法の開発を行い,その応用として,東京都の水道網,マニラ市の道路交通網,等について数値計算を行った.
2.都市の道路網において,交通規制や事故,工事,震災などにより一部分が通行不可能となった場合に全体が受ける影響の評価や,救急車の最短経路を求めるシステムの構築などを行った.
3.首都圏に直下型地震が発生した場合を想定して,首都圏の鉄道利用者の被災状況を詳細に計算した.これらの結果は,救急活動の新しい検討資料として有効であると考えられる.
4.首都圏の電車ネットワークを利用する通勤客を対象として,時間依存の利用者均衡配分問題を解くモデルを作成した.さらに,急行電車を廃止して,乗り換えによる混雑と電車の遅延をなくすことが,結果として乗客の円滑な輸送に効果があることをしめした.この対策は,ある私鉄線で実際に導入されて効果を挙げている.
5.電力自由化問題を取り上げ,各種分散型電源の普及形態を探る数理計画モデルを構築し,種々の観点からのぞましい分散形態を探った.
6.都市間移動のための施設としての新空港を建設した場合に,利用者の予測をするモデルを提案した.
7.鉄道輸送に関しては,経済性を考慮して軌道の最適保守計画を策定するモデルを作成した.また,CO_2の排出削減の観点から,トラックによる貨物輸送を貨物列車による輸送に転換できるかどうかを検討するモデルを作成し,東海道線を例として実証的分析を行った.
8.空間相互作用モデルの一般化に向けて,立ち寄り型のエントロピーモデルの開発と周遊モデルの提案を行った.

【研究種目】基盤研究(A)

【研究期間】2005 - 2007

【配分額】27,170千円 (直接経費: 20,900千円、間接経費: 6,270千円)

【研究分野】社会システム工学

【研究領域課題番号】14380196 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市 / 交通 / 施設配置 / オペレーションズ・リサーチ / 政策評価 / 最適化 / ハフモデル

【研究成果の概要】

1.首都圏の電車路線網を対象として、動的な流れを扱える時空間ネットワークを作成し、その上で大都市交通センサスから得られた交通需要を配分する利用者均衡配分問題を定式化し、それを解くプログラムを開発した。その応用として、時差出勤による混雑緩和の効果の予測、混雑した電車への乗降等に伴う電車の遅れの計算モデルの構築、将来の人口予測に基づく電車利用状況の変化予測などを行った。
2.都市圏における放射・環状道路網および格子状道路網について、通勤のための移動距離の分布や、各地点における交通量などを理論的に算出し、ある種のモデルに基づいて適切な道路本数の算出を試みた。
3.ネットワーク構造を有するシステム(特に道路網)の構造的安定性を評価する方法を提案し、これとモンテカルロ法とを組み合わせて、各都道府県の主要道路網の連結安定性を評価した。また、道路網の一部に不通箇所がある場合の迂回距離分布について検討した。
4.鉄道の軌道の最適保守計画作成モデルを構築し、その数値解法の効率化を図り、数値実験を行った。
5.交通インフラ整備が地域来訪者数増減に与える影響についての分析を行った。
6.施設の開設・閉鎖に伴う利用者の移動距離の変化と頑健な規則的配置について検討を行った。
7.市街地における火災の拡大に関する確率的モデルを構築し、延焼遮断効果に関する考察を行った。

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2002 - 2004

【配分額】13,900千円 (直接経費: 13,900千円)

【研究分野】文学一般

【研究領域課題番号】03451067 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

交通 / 近代文学 / 都市 / 交通機関の発達 / 空間的移動 / 社会的移動

【研究成果の概要】

本研究は「交通」という概念を最大限のコンテキストで捉え、その諸相を特に文学・言語の世界で探ろうとするものである。その意味で例えばドイツ語のVerkehrのように「交通、交流、交際、通商、通信」といった多面的な意味を担う概念を対象としている。
19世紀以降、「交通」は我々の日常生活にとって欠かすことのできない要素となった。それに伴っていわゆる文学世界に於いても様々な役割を有するまでになっている。本研究はまず、各研究分担者の専門領が多様であるという利点を生かし、各自の関心領域に於ける文学と「交通」の関わりを、特定の枠を設定せずに行なう事とした。その結果、文学作品に描かれた交通機関の記号学的研究、近代交通機関の発達によって可能となった移動する視点に関する現象学的研究、文学作品の発表媒体としての書籍、雑誌が大量かつ敏速に流通することによって生じた文学受容形態の変化に関する社会学的研究、文学作品に描かれた空間移動と人間精神への影響に関する心理学的研究、広域的な交通によって異人種、異文化が接触する際に生まれる「他者」像がはらむ誤解と洞察に関する歴史的研究、さらには人間同士の意志の疎通を円滑ならしめる、文化慣習についての社会言語学的研究などが行なわれた。
2年に亘る研究作業のうち、まず初年度は(1)研究資料収集、(2)収集資料の検討及び整理を行なった。次年度は(1)前年度に行なわれた資料収集の不備の補完、(2)収集資料の整理・検討、(3)各自の問題意識に応じて研究テーマを紋り込む、(4)上の作業を通して共同研究としてのまとまりと広がりをもたせる、(5)各自の研究成果を論文の形にまとめる、等の手順で研究を行なった。
本研究により「交通」の概念の精査と、「交通」がはらむ文学的、言語学的諸問題の検討が進展したと考える。

【研究種目】一般研究(B)

【研究期間】1991 - 1992

【配分額】4,300千円 (直接経費: 4,300千円)