【研究分野】社会システム工学・安全システム

【研究領域課題番号】15H02974 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市計画・建築計画 / 地理情報システム（GIS） / 人間生活環境 / オペレーションズ・リサーチ / 視覚情報 / 地理情報システム(GIS)

【研究成果の概要】

本研究課題においては，都市・建築空間における物体の見え方に関わる定量的な分析を通じて，空間設計の指針を提供するための研究を推進した．具体的には，オペレーションズ・リサーチ，都市解析ならびに計算幾何学に基づいて，次のようなモデル構築に成功した：(1)打ち上げ花火ならびに並木の見えの大きさを記述するための立体角モデル；(2)絵画展示ルームにおける鑑賞者の立ち位置選択を記述する非集計ロジットモデル；(3)建築基準法の斜線規制を適用する場合と天空率緩和を適用する場合とでの容積率達成度の違いを比較する解析モデル．これらの成果は今後，様々な場での設計提案に役立ててゆくことが可能である．

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2015-04-01 - 2018-03-31

【配分額】18,070千円 (直接経費: 13,900千円、間接経費: 4,170千円)

【研究分野】社会システム工学・安全システム

【研究領域課題番号】24241054 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

都市のオペレーションズ・リサーチ / 防災 / 都市計画 / 交通 / GIS / オペレーションズ・リサーチ / 都市のOR / 都市内交通ネットワーク / 都市内・都市間流動 / コンパクトな都市空間 / 最適配置問題 / シミュレーション / 時空間ネットワーク

【研究成果の概要】

都市内の災害時の人の流動に関する総合的な研究として，本研究ではテーマを3つ設定した．１）交通ネットワークシステムの頑健性と効率性の評価：道路，鉄道，航空網それぞれについて，GISデータ，時刻表，交通量データを用いて頑健性と効率性の評価を行った．２）緊急時の都市内・都市間流動に関するモデル：過大な交通量が流れているときの鉄道の遅延を記述する数理モデルを開発した．また，都市内で早急な避難が必要なほどの重大な事故が発生したときの都市内経路の解析について研究を進展させている．３）コンパクトな都市空間の設計原理：鉄道網の発達が平面を時間的に縮小させる効果について数理的に分析した．

【研究種目】基盤研究(A)

【研究期間】2012-04-01 - 2016-03-31

【配分額】46,930千円 (直接経費: 36,100千円、間接経費: 10,830千円)

【研究分野】社会システム工学

【研究領域課題番号】11480091 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

交通システム / 都市計画 / 施設配置 / 高層ビル / オペレーションズ・リサーチ / 都市交通 / 地理情報システム

【研究成果の概要】

1.都市の平面交通に関する数理的研究:東京都のような放射・環状道路網を有する都市,あるいは札幌や京都のような直交格子状道路網を有する都市において、通勤や物資の輸送等のために生ずる交通量について、種々の特性を数理的に求め、それに基づいて、渋滞を避けるために必要な道路面積、就業地域と住宅地域の最適な配分等についての知見を得た。また、東京都を例にとって、実際のデータと理論の整合性についても検討した。
2.都市の高層ビルにおける移動時間の分析と、ビルの効率的面積配分に関する研究:高層ビル内の移動に関して重要な役割を果たすエレベータとエスカレータに関して,適切な役割分担、ゾーニング方式の最適設計、移動に必要な部分の面積とオフイスに使える面積を考慮したビルの最適形状等について数理的な検討を行った。また、ビル間の移動に要する時間を考慮した場合に、交通路と居住地をどのように配分するのが適切かについても数理的に論じた。さらに、新宿の高層ビル群で移動に要する時間の実地調査を行い、数理的なモデルの妥当性を検証するためのデータを得た。
3.都市間交通網の評価:道路網あるいは鉄道網による都市の結びつきの強さをグラフ理論を使って評価する方法を検討し、それを使って、北海道の道路網およびユーラシア鉄道網の評価を行った。このような研究は、新線建設の重要度評価などのために有用であると考えられる。
4.公共施設の最適配置:高額な高度医療機器や老人福祉医療施設などの公共施設の配置に関する地域間格差を調査し、それに基づいて、施設を適正に配置するための数理的手法について検討を行った。

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】1999 - 2001

【配分額】11,600千円 (直接経費: 11,600千円)