【研究領域課題番号】20H00258 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

危機耐性 / レジリエンス / 耐震設計 / 地震災害 / システムリスク / リスク評価 / 耐震 / ライフライン / リスク

【研究成果の概要】

(1)地震外力の評価については，設計用の地震外力を作成する手法として，機械学習を用いた手法を構築した．内陸地殻内地震と海溝型地震のそれぞれを想定した震源モデルの適用性を検証した．(2) 危機耐性局面を想定した免震橋梁模型に対して一方向入力および二方向入力の震動実験を実施し，性能を確認するとともに，性能の安定性等の課題を同定した．また，被災後の対応を考慮するメタボリズム耐震橋脚構造の載荷実験を行った．被災時のメナーゼヒンジの力学特性についても実験を実施して分析した．また，地盤の耐液状化性能設計法に関連して，設計地震動を超える外力対応についての調査を行うとともに，地中地震動の推定について機械学習を用いた手法の検討を行った．(3) 道路ネットワークの被災時の通行容量の低下を考慮したリスク評価手法を提案し，四国の道路ネットワークを対象に適用性を検証した．また，道路ネットワーク接続性向上に効果的な整備施策を特定するための隣接行列の最大固有値の指標をもとに明らかにする手法も提案した．(4) 2011年東北地方太平洋沖地震における上・下水道施設並びに電力施設の被害をとりあげ，下位システムとしての抹消系ライフラインシステムの危機フェーズを地震動強さと被害率の関係性の中から明らかにした．(5) 社会的要因を考慮するためのステークホルダーの相互作用評価については，東日本大震災で活用された復興CMの官民の連携を通した対応の事例分析とその理論的分析により，リスク認知の不確実が官民間の協力関係に与える影響についてゲーム理論を用いた分析を行い，協力関係が生じるための必要要件について理論モデル上で明らかにした．(6) テイルリスクの定量化については，上記(4)の結果を受けていくつかのリスク指標に基づく評価法を比較した. (7) 南海トラフの被災想定については文献等による基礎的な情報を収集した．

【研究種目】基盤研究(A)

【研究期間】2020-04-01 - 2024-03-31

【配分額】41,990千円 (直接経費: 32,300千円、間接経費: 9,690千円)

【研究分野】ソフトコンピューティング

【研究領域課題番号】17K00354 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

ベイジアンネットワーク / システム開発プロジェクト / プロジェクトマネジメント / ベイジアン推定 / 要求書分析 / プロジェクト / リスク / リスク評価 / 確率的 / インフルーエンスダイアグラム / システム開発 / 見積もり / ソフトウエア要求仕様 / 確率的リスク評価

【研究成果の概要】

本研究の目的はシステム開発リスクの確率的評価手法確立に向けた研究である。通常、プロジェクト費用は開発工数や難易度に基づいて算出され、要求仕様別の費用は算出されないため、算出された費用は顧客のシステムイメージと乖離しており、後の仕様変更の原因となる。仕様変更は工期遅延と費用超過となる。そこで本研究は仕様項目別に費用を割り付けて、それぞれの仕様分析に基づいた確率的システム開発リスクの評価を試みた。その結果、一般的にプロジェクト費用に加算される10％から20％の予備費に仕様分析に基づいた科学的根拠を与えた。加えて、確率的モデルによりシステム開発リスクは要求仕様の精度に左右されることを明らかにした。

【研究の社会的意義】

通常、プロジェクトの予算には、不確実要因に起因するリスク対応予備費として、当初費用の10％から20％の費用を確保する。しかしこの予備費の割合に科学的根拠を考える研究はこれまでにない。そこで本研究はプロジェクト中の不確実要因をプロジェクトマネージャーとプログラマーのスキル、そして見積もりと要求仕様の精度と考え、次にプロジェクト中の不可実要因を確率的モデルで表現して、要因の信頼度とリスクの関係を求めた。その結果、プロジェクト費用に加算される10％から20％の予備費に仕様分析に基づいた科学的根拠を与えた、更に本研究はプロジェクトリスクが要求仕様に左右されることを科学的に示した。

【研究種目】基盤研究(C)

【研究期間】2017-04-01 - 2020-03-31

【配分額】4,420千円 (直接経費: 3,400千円、間接経費: 1,020千円)

【研究分野】船舶海洋工学

【研究領域課題番号】20360387 (KAKENデータベースで見る）

【研究キーワード】

海上輸送システム / リスク / シミュレーション / 最適化 / 海上物流 / 安定供給 / 資源輸送 / 滞船 / 資源物流 / リスク評価 / 鉄鉱石 / 船舶

【研究成果の概要】

資源エネルギー・セキュリティを検討することを目的に,鉄鋼石を対象にして,産地港から日本の主要製鉄所に輸送する鉱石運搬船等をモデル化した離散型時間発展的シミュレータを開発した.輸送コストと備蓄量から算出する枯渇リスクを用いて,航路や船団構成を評価することが可能になった.産地と製鉄所を往復するシャトル輸送に,日・豪・南米・欧州を巡るコンビネーション輸送を3割程度取り入れる航路や船団が最適であることが判明した.

【研究種目】基盤研究(B)

【研究期間】2008 - 2010

【配分額】18,590千円 (直接経費: 14,300千円、間接経費: 4,290千円)